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第275章 遗憾（第2页）

於车队总积分排名来说，基本上已经分出了名次。

梅赛德斯领先威廉士71分，等於是锁定了冠军。

法拉利忙活了一年，不是维特尔那边出问题，就是kimi那边出问题，问题出来出去反而还不如威廉士了。

內部的大换血也確实影响到了这支车队的正常运营。

不过倒也还好，去年第四，今年第三，这不就是进步吗？

说明领导还是领导有方的嘛。

等车队里新来的经理也好、主管也好，先保障了自己的权力再说。

成绩哪比得上站队重要？

话又可以说回来了，我站队是一码事，成绩又不是没有提升，是不？

所以就两个字，不急！

至於迈凯伦，他们的自光已经不在这个赛季。

对於能否反超索伯，从倒数第二成为倒数第三的事情，他们也没有那么关心了。

还是先整好这破引擎再说吧！不然明年得巴顿说“gp2”了。

而在巴西大奖赛到来之前，红牛寻找新引擎供应商的大型连续剧终於要结束了。

红牛在法拉利、梅奔、本田都不愿意提供引擎的情况下，只能將目光重新看向自己那嫌弃不已的黄脸婆一一雷诺。

这齣闹来闹去的连续剧，让红牛成为了最大的小丑。

很难想像红牛骂了雷诺半个赛季，然后又要舔著脸让雷诺供应引擎这事得多么令围场乐子人笑话。

红牛创始人之一、持有红牛近半数股份的马特西茨不得不再去和雷诺ce0卡洛斯·戈恩商量发动机的事情。

卡洛斯·戈恩也没有犯蠢，毕竟是门生意，还是接受在2016年继续为红牛提供发动机。

只不过，这些引擎的成本会更高。

有记者声称，刚刚表示“f1每年都会有像吴軾这样的车手”的f1总裁伯尼去充当了这两位的中间人。

据称戈恩愿意给伯尼这个面子，是想要用这份人情来换取雷诺回归f1后的一些利益分配问题。

这则生意有了苗头后，雷诺也表示本赛季的最终引擎將在巴西站於红牛身上亮相。

里卡多愿意使用新引擎，这导致他將在巴西大奖赛被罚退十位。

除此之外，范多恩愿意继续担任迈凯伦的试车手。

而马马格努森却有了想法，他想要回到首发阵容上，而不是继续当一个后备车手。

可目前围场的席位基本都已经確定，想要回到首发阵容也异常艰难。

马诺车队的重组事宜依然在困顿中进行，內部人事变动复杂自不必多说。

当拋去这些围场层面的各种利益纠葛和动乱之后，回到赛场上，梅赛德斯和威廉士仍然在全力备战巴西大奖赛。

梅奔说是测试一种全新的“s”管道，就是安放在驾驶舱前部突出的驼峰位置，不过不知道这种设计会不会阻挡车手视野，所以仍旧在討论之中。

威廉士这边没有太多动静，只是在等待著巴西大奖赛的到来。

吴軾在上一站的夺冠让眾人感觉轻鬆了不少，然而这样的轻鬆没有持续多久，就又被压力灌满了。

不说克莱尔这位忙於外事的领队，就连因为身体问题需要频繁休养的老爷子也来到了工厂里。

这等於是说，威廉士大boss和小boss都来监工了。