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第218章 队内话语权（第2页）

并且，这表层看起来是研发方向的争论，但看戴夫和乔纳森的样子，更像是两个车组话语权的争论。

马萨应该是没有考虑过争什么权的，毕竟他的竞技力下滑他自己也清楚，估计再开个几年，也要自己退出赛场了。

克莱尔作为副领队出现在今天会议中，她将手中的图表放在桌子上，思索片刻道：

“你和研发人员有提前沟通吗？”

戴夫点点头，虽然这是今天才想要提出讨论的事情，却早已经有了想法：

“罗伯·斯梅德利给我们的建议是，回退研发进度，我们需要将正常进度的研发结果重新进行验证。

“帕特·西蒙兹也表空动的改变非常有必要，此时车辆在弯中的挣扎是种异常现象。”

直接被搬出的两人，前者是马萨从法拉利带来的老人，已经从赛道工程师升职为性能总监。

后者是技术总监，专门针对空气动力学效率这块儿进行研发。

克莱尔看了下，她没有立即去下任何结论，而是说道：

“这个事情我会再单独和研发部门进行一次会议讨论，现在先针对加拿大大奖赛的准备情况进行汇报。”

两个车组分别报告了目前的情况，包含研发的适配性以及车手目前遇到的问题等事项。

基础例会后，乔纳森将吴轼拉到了一边，严肃说道：

“吴轼，我知道你是个友善的人，但是在面对研发方向的问题上，你不能够有任何松口！

“你无法确保他们更改研发方向后，你仍旧保持速度，你也无法保证改进后的车辆会适合你！

“一旦你在研发过程中无法让赛车变得和你更加适配，你会迅速丢失掉所有的优势。

“这是你的第一个赛季，虽然你已经取得了足够耀眼的成绩，然而这仅仅是个开始，为了取得更好的成绩，你不能表现任何颓势，哪怕是车辆引起的问题也不行。”

看到乔纳森的样子，吴轼知道这位赛道工程师是在担心他。

他也总不能告诉这位工程师，只要车辆还能开，他就能适应并且开起来吧？

所以他没有去反驳乔纳森的话，而是点头说道：

“我明白，我依然会向研发部门反映我遇到的所有情况，我也想要追求更快，但戴夫说的也是事实，现在车辆变得越来越难驾驶了。”

“我知道，你说的情况我都知道，这些我会和研发那边反馈的，但是我们要话语权，我们需要建立在研发部门的主导地位。”

乔纳森说道。

吴轼看着这位赛道工程师严肃的神情，点了点头，这位工程师，在尽心尽力帮他解决一切跑比赛外的问题。

“谢谢。”他说道。

乔纳森有些意外，不过还是笑着回应：

“你是我见过最有天赋的车手，我想在你我的职业生涯中，这种方式的合作，将会帮我们都收获意想不到的结果。”

“那，合作愉快！”吴轼伸出手。

乔纳森和他重重握上。

一次例会并没有引起两个车组互相攻击，这也是威廉姆斯这支车队目前的情况。

毕竟克莱尔刚刚稳固了她的地位，车队里说实话，都是属于她的派系，想要重新形成不同派系还需要些时间。

因此在这种情况下，克莱尔的决策更多出于对整体利益的衡量。