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1166章 我不够资格吗(第3页)

“杨教授!”

莫里斯改变了称呼,因为他想起约翰内森称呼眼前这位大师级的年轻人为“杨教授”。

“能不能给我讲一讲有关脑干的安全入路。”

莫里斯厚着脸皮提出来。

作为患者家属,他已经问的够多了,其实,作为患者家属只需要知道为什么要做这个手术,这个手术风险在哪里,不做手术可能会怎么样,做了手术又可能会怎么样,至于手术的细节,不是他关心的范围。

“有关手术的细节,这是医生的工作,我很难跟你说清楚。”杨平不想跟患者家属谈手术细节,最多用通俗的语言解释手术过程,让患者家属有一个直观的了解。

很详细的手术细节,家属不仅听不懂,而且容易引起误解,也浪费他的时间。

“对不起,杨教授,我不是有意耽误你的宝贵时间,因为我也是一名神经外科医生,所以我对这方面的内容非常有兴趣。”莫里斯坦率地说。

杨平忘记了他是一位神经外科医生,于是说:“我理解你的好奇,但是我想知道你对神经解剖和功能研究达到了什么水平,因为这些很重要,是一些基础性的知识,如果没有深入地掌握这些,恐怕很难听懂我所说的,我直接

告诉你安全入路可能会给你带来一些误导。

“我在美国接受完整专业规范的神经外科训练,在美国,我算是一个资深神经外科医生,我每年神经外科手术数百例,其中脑干肿瘤手术每年例数在五十例以上。。。。。。”莫里斯自豪地说,他觉得自己完全有资格与杨教授进行交

流。

杨皱了皱眉头,他的基础没有约翰内森好,约翰内森要学习他的脑干手术技术,需要提前学习他教授的脑干解剖和生理学、病理学、病理生理学知识。

在杨平看来,现有的任何教材、培训资料甚至论文中推荐的新手术知识都已经落后于时代,必须重新学习新的知识,树立的新的理念,才能听懂他所说的一切。

就像现在的电动汽车是用互联网的思维来造车,比如他们除了汽车本身的交通工具性,他们专注智能座舱、人机交互、智能驾驶等等。所以如果要造电动车,仅仅具备燃油车的知识远远不够,这也是一些传统的燃油车企转型

总是步履蹒跚的原因,传统车企的管理者和工程师没有互联网的基本思维,知识和理念没到位,很难理解如何去造一台好的电动汽车。

“你……………对神经系统系统是如何工作的了解多吗?”杨平问道。

莫里斯点点头:“算是精通吧。”

“那你给我画一张神经网络工作的图谱,告诉我人类的神经网络是如何工作的,低级功能如何工作,高级工作如何工作,它们之间如何连为一体?从生化信号,电信号的传递,各种信号的传导、处理交互,我需要一张完整的

图,而不是那些局部的解剖或功能方面的知识,也就是,你将你所学的所有神经外科知识只用一张图来告诉我。”杨平给他一个不是太难的问题。

“这?。。。。。。我只是掌握与我临床工作有关的知识。。。。。。”莫里斯直接哑火,将所学神经学知识用一张网来表达,这怎么可能呢。

杨平说:“先生,你回去休息吧,如果还有其它问题,你跟我的助手宋子墨博士沟通,有必要我来回复的,他会告诉我。”

杨教授的意思是我不够资格吗?

莫里斯心里冰凉冰凉的。

一个修电脑的,可以拆解电脑,可以组装电脑,可以维修点电脑。

可是,你让他画出整个电脑是如何工作的,包括芯片是如何设计的,芯片是如何工作,主板又是如何设计,它的工作原理,然后芯片与主板,以及其它部件是如何交换信息,硬件的底层逻辑,系统的架构,软件与硬件又是如

何联系的。

他知道吗?很显然,他的知识不足以回答这些问题。

要回答这些问题,需要芯片专家、主板专家、当初编写系统的程序员等等,组成一个团队,然后写一本书才能回答。

一个修电脑的,需要这么多知识吗?有这么多知识吗?

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