托托无法直接下结论,可他知道再这样下去轮胎会剧烈颗粒化。
bono看著数据,只能在tr里再度告知汉密尔顿:
“你需要带开差距。”
汉密尔顿不得不狠上一点,圈速来到1分28秒117。
但下一圈立即原形毕露,圈速跌落到1分29秒037。
一来一回,等於白搞了。
而法拉利那边也很直接,就是让维特尔跟在汉密尔顿的身后。
所以维特尔將秒差一直维持在1。5-1。9秒之內。
如此微小的秒差,容错十分低下。
然而更加危险的是,直到现在为止,汉密尔顿都没有跑出一停窗口。
托托纵观全局,產生了让汉密尔顿阻挡维特尔的想法。
不过他最终还是只跟劳达说:
“吴軾的位置没有问题,他现在圈速十分稳定。”
“嗯,刘易斯必须要坚持到第一个进站窗口期。”劳达点点头。
可惜,在第17圈,汉密尔顿因为糟糕的轮胎问题不得不进站,当然,车队还有著其余的考量。
乔纳森注意到后告知了吴軾:
“现在你后面是塞巴斯蒂安,他与你的秒差在4。7秒。”
“他为什么进站了?”
吴軾立即反问,任何领跑车手都会对身后队友的突然进站感到警惕。
“放鬆,他不是要undercut,他的轮胎非常糟糕,过热且无法抓地。
“他必须要换胎,他出来后將会到第五名,落在维斯塔潘身后。”
吴軾一听,立马安静了下来,过了会才问道:
“现在第几圈?”
“18圈。”
还有4圈,才会出现车队说的那个窗口期,轮胎的情况確实过热了不少。
不过好在先前的调校让他不至於失去对轮胎的管控,汉密尔顿出来,看到前方大红牛的车屁股,头都炸了。
bono的声音却仿如魔鬼般,立即出现在tr里:
“刘易斯,我们需要弥补这个差距,这很关键。差距1。7。”
“什么都没有了。”
维斯塔潘在前面,问题大发了,汉密尔顿十分沮丧!
如果说跟吴軾缠斗导致双退,那还不至於有损失。
但跟维斯塔潘双退,那就是彻底玩完!
1。7秒的秒差,汉密尔顿追到了第20圈才將其缩小到0。87秒。
第21圈,他开始尝试著要进攻维斯塔潘,藉助drs,秒差成功缩小到了0。4秒。
进入第22圈,吴軾的单圈圈速已经退化到1分28秒5。
而维特尔在老汉进站后猛追了三圈,到这一圈,圈速也退化到了1分28秒5。
“差距4。0秒。”法拉利tr道。
“我没有接近他?”