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第225章 意外的杆位（第4页）

不过汉密尔顿和罗斯伯格也算是围场老人，着了一道后，注意管理语言，基本不会漏给记者什么大八卦。

排位赛后的新闻发布会结束，再次拿到杆位的吴轼又成为了f1的头版头条。

大部分媒体都在夸赞，除了英媒，这个岛国的媒体，称这是“意外降临的杆位”。

国内媒体也相继报道了吴轼再夺杆位。

新闻采用的封面图正好是吴轼满脸无辜坐在中间，老汉和罗斯伯格互相看着争锋相对的那个画面。

不少网友看了都直呼“太欢乐了，吴轼可怜兮兮夹在两人中间。”

排位赛的结束，比赛才真正开始。

红牛环是条充满着超车机会的赛道，ptw的机会恐怕会很小。

吴轼自然知道这点，在车队会议上自我调侃说道：“我岂不是有可能成为最多杆位最少ptw的车手了？”

原本凝重的氛围也稍稍放松。

乔纳森一直是心态轻松的践行者，他并不认为无限给车手施压，就能够得到好结果。

他更倾向于车手保持正常的心态反而能够获得最佳成绩。

所以他紧跟着吴轼的调侃说道：

“你已经成为最年轻的最多杆位最少ptw的车手了。”

众人跟着笑了笑，罗德里戈说起来后续的策略也略微放松。

“明天的温度稍稍提高，但依然很低，所以对轮胎的损耗不太高。

“我们考虑的依然是一停，窗口大概在32-37圈间。”

能够用刷过圈的超软胎跑40圈，足以证明正赛对轮胎的压力确实相当小。

“现在问题的关键是，我们如何守住位置，或者说我们要选择先进站，还是选择后进站？”

吴轼听到这话，立即说道：“梅奔的策略更倾向于前车先进站。”

前车先进站，可以避免被后车undercut掉，这无疑是很重要。

众人有些犹豫，头车先进站，会不会被梅奔overcut掉？

梅奔在干净空气里的速度好于威廉姆斯很多，这是众人非常顾虑的事情。

大家默默无声的比对着数据，直到最后，罗德里戈才说道：

“我们策略组给出的意见是晚进站，避免被overcut。”

“好，那策略基本没有变动，超软、软一停。”克莱尔直接拍板

当基本策略定下来，策略组便开始研究基于此的多种策略，和遇到事故后的计划。

别看红牛环简单，但事故概率还挺高的。

“我们预测明天出现黄旗的概率在70%以上，可以说出现黄旗的概率非常大。”罗德里戈将数据报告拿了出来。

根据策略组的数据，讨论继续。

大会开完，然后是小会。

等到晚上六点半，会总算是结束了。

吴轼也得以出来放松下，维斯塔潘那边正好也开完了会。

对于这种会议，潘子还是很认真的，别看他有时候憨憨的，研究起策略规则来，也是一等一的好手。

“明天一停？”潘子毫不顾忌问道。

“你准备二停？”吴轼反问。

“当然不，你准备第几圈进站？”