“他应该是还没有找到这条赛道的跑法。”约翰点点头。
“这么说来,他的赛道学习力会比较弱?”大卫问道。
“不,前七站,他有几条跑过的?”约翰摇摇头。
大卫没有接话,知道他会继续说。
“可能只是对于高速弯的走线把握能力没有那么高,或者说没有找到这条赛道的排位跑法。”约翰说道。
吴轼现在的成就已经让人无法否认其的实力,大家只能从其擅不擅长这条赛道来分析他的失利。
解说们的想法就很简单,没有车手能够擅长跑每一条赛道的。
然而梅奔、法拉利两家p房里却不敢大意轻心。
“吴轼的成绩是1分09秒621,落后你将近0。6秒。”bono告诉汉密尔顿。
“马萨的成绩是多少?”老汉立马问道。
“1分09秒719。”
“那吴轼的成绩至少是1分09秒2,q3他绝对能够跑进1分08秒。”汉密尔顿果断说道。
bono那边沉默了下,问道:“说说你推断的依据,我们这边也在考虑这个可能。”
“这不太需要什么依据,他排位没有输过马萨,速度也没有落在前三外,不管他q2如何,这都不是他的真实实力。”
和汉密尔顿的肯定一样,维特尔也告诉车队,吴轼绝对藏了。
显然,现在的头排车手完全不相信吴轼此时展现的圈速。
这些tr交流自然被乔纳森听到了,他在tr里问道:
“大家对你的期望似乎很高?”
“嗯?我不知道,真的吗?对我来说这是种肯定,帮我谢谢大家。”吴轼在tr里扯皮。
解说听到后忍不住笑道:
“看来我们需要更改下判断,吴轼并非不适应这套赛道,只是没有展现出自己的实力。”
“没想到几位世界冠军对他的评价都这么高。”大卫说道。
随着q2停表,被淘汰的车手也出来了。
博塔斯以1分10秒190,落后科维亚特仅仅千分之三秒,位列第11。
再往后的是埃里克森、赛恩斯、里卡多、阿隆索。
维斯塔潘再度进入q3,超越了大红牛的科维亚特,位列q2第六名。
以1分09秒631的成绩略微落后吴轼。
在维修区里,吴轼跟乔纳森说道:“赛道的条件并不理想,还是很滑。”
乔纳森回复道:“明白,我们准备了两次飞驰。
“鉴于练习赛和前两段排位赛时有打滑情况,我们建议你先行飞驰。”
排位赛来到第三节,杆位之争,大家都会拼尽全力,这意味着大家失误的可能提高。
在练习赛中,别说新车手了,就连汉密尔顿、罗斯伯格、维特尔这些大拿,也出现过打滑。
显然,大家对于这条去年才回归的赛道熟练度依然不够高。
吴轼有些犹豫,赛道条件越跑越好,早跑意味着面临更大的挑战。
不过车队的策略组的决策往往是有着大量数据支撑的概率选择。
最终,他自己也没有什么想法,所以遵循了车队指令。
q3刚刚起表没多久,他就率先出站。
“诶!吴轼出站好早。”解说立即注意到了。