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nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“没事……”秦诗雯回头看见是王珩宇，冲他嬉笑着道了句谢，“谢谢王机长啦！”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“客气。”王珩宇冲她笑了笑，一挑眉，“小心点，一会被刘姐看到又要说你了。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“你就不能盼我点好？”秦诗雯嗔怪地瞪了他一眼，顺口问了句，“一会吃什么？”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“今天有什么？”王珩宇晃了晃手里的小手电，一边往外走，一边道：“给我来套顶配！”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“行，知道了，白粥配榨菜！”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;王珩宇回头骂她：“你等我回去投诉你啊！恩将仇报！”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;秦诗雯笑着回头没搭理他，王珩宇也没在意，下了飞机做绕机检查去了。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;绕机检查是每次飞行前必须要做的流程，为了检查飞机外观有没有问题。除却外观，还有包括飞机起落架、机翼、发动机等方方面面，并不是简单的绕圈而已。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;一架庞大的飞机，由无数的精密仪器组成，任何一点微不足道的小问题，在万米高空之上，都有可能导致不可预估的后果。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;飞机上搭载的数百名乘客及机组人员，背后是无数的家庭。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;据研究表明，飞机失事的概率大约是470万分之一，概率非常低。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;但同时，飞机一但失事，生存率也极低。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;因此，飞行安全向来都是重中之重，每次绕机检查都务必要做到谨慎、细心，容不得半点马虎。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;做完绕机检查，王珩宇只要在检查单上签上大名，这一步骤就算完成了。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;但不知为何，落笔前他突然有一阵心神不宁，这个名光签了一个“王”字他就怎么也写不下去了。犹豫之下，他还是决定再去检查一遍，确定都没有问题才落笔签字。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;回到驾驶舱，徐柯淳还纳闷，“今天这绕的有点久啊，有问题嘛？”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;王珩宇摇了摇头，只道：“今天天气不好，谨慎一点。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“哦……我还以为有什么事呢。”听他那么说，徐柯淳倒是没多在意，光想着他宇哥向来严谨。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;等待上客时，王珩宇和徐柯淳做完最后的驾驶舱准备工作，开始联系大兴地面。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“大兴放行早上好，东方5185。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“东方5185，大兴放行，请讲。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“东方5185，停机位102，A330，heavy，通波Y，请求放行至虞城。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“东方5185，准备抄收放行，可以放行去目的地虞城，跑道35R，PEGSO-01D离场，起始高度修正海压12，巡航高度98，应答机2025，离场频率120。6，离场通波Y，修正海压1024。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;地面放行念了一长串，王珩宇随后一字不落的复诵完，放行给了机坪频率，完成起飞简令后，徐柯淳负责计算起飞数据，其中包括N1、V1、VR、V2等重要的飞行数据。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;上客完毕，等地面机务送完舱单，王珩宇签字确认旅客数量，准备工作全部就绪后，王珩宇通知客舱乘务组关舱门，徐柯淳联系机坪要推出指令。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“机坪你好，东方5185，停机位102，请求推出开车。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“东方5185，大兴机坪，你好。可以推出开车，机头朝南。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“可以推出开车，机头朝南，东方5185。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;紧接着联系地面机务，因为飞机没有倒挡，所以在倒退转向到达滑行道之前，就需要机场地面的专用拖车帮助飞机转向。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;而在这个过程中，驾驶舱里两人开始做启动前检查单。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;每一趟飞行都要做无数的检查单，每一张检查单上反复确认的每一项操作步骤，每一个飞行数据，都是为了给这次的飞行旅程多上一份安全保障。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;随后，飞机两个发动机接连启动，巨大的轰鸣声传来。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“地面呼叫驾驶舱，推出完成，刹刹车。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;徐柯淳做完刹车操作，回复道：“刹车刹住，开好车，可以撤离了。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“可以撤离，左侧信号，飞行愉快，再见。”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“谢谢，再见！”

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;随后，还有一系列的操作检查，比如驾驶舱顶板各种按钮灯光等是否正常，飞机操作手柄、机翼、方向舵、襟翼等是否正常，之后还有滑行前检查单。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;不知是不是因为刚刚绕机时的那阵心神不宁导致的缘故，王珩宇今天的检查格外仔细认真，徐柯淳在边上配合着，这会也被他搞得有点紧张。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;一切就绪后，再次联系机坪，得到滑行路线和滑行指令后，王珩宇操作飞机开始滑行至等待点，徐柯淳负责联系塔台，完成起飞前检查单。

nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“东方5185，地面风330，2米秒，跑道35R，可以起飞。”