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第1018章 打蛇打七寸（第2页）

尉来优势明显，这一点余大嘴一直深知，因此他除了在技术研发方面加快速度之外，更多的还是以舆论的方式来树立起菊ads系统的技术优势。

本就是科技型企业，在通信领域菊一直营造出技术实力断层式第一的形象，进入到汽车行业，大嘴也是通过一直以来的技术形象，极力营造出ads技术第一的形象。

几个月的大范围饱和式营销，大嘴公开场合的各种碰瓷，ads的技术形象确实也已经建立起来了，尤其是这次发布会之后，他们的通稿都已经写好了。

遥遥领先，各种遥遥领先，就是余大嘴的营销方式，虽然会引起一部分人的反感，但确实很管用。

然而，仅仅只开心了两天，尉来的技术发布会就来了，而且就连大嘴都不得不承认，尉来新的智能驾驶系统确实是非常的优秀。

余大嘴自己都有这种感觉了，市场的反应就更加的明显了，尉来的智能驾系统要优于菊的解决方案，逐渐在用户心目当中建立起来。

对于菊来说，这才是最为致命的。

“紧急启动ads2。0计划，抽调2012实验室专家，组建特种作战组，我们要在六个月之间跟上尉来的进步。”

作为非常懂营销的高级管理人士，余大嘴非常清楚他营销背后的核心是什么，遥遥领先虽然仅仅只有四个字，但这就是他们的优势所在。

说白了，技术才是他们的核心营销，用遥遥领先的方式来占领用户的心智，让用户在选择产品之时，但凡只要提到技术，就会不自觉的想到菊。

如今，尉来动摇了他们的营销根基，可以说檀锦程这一招属实是釜底抽薪了，菊以技术第一来营销，而檀锦程的回击就是技术。

“打蛇打七寸，这小子一点都不简单啊。”

时间紧迫，余大嘴虽然工作繁忙，目前他最为关注的就是鸿图x5的销量，鸿图x5明年上市，必须一炮而红，不然的话对于菊的汽车业务将是致命的打击。

而hi模式同样是菊在汽车领域的核心资产，他哪怕再忙也必须对尉来做出回击。

回到深城的余大嘴，紧急召集团队人员开会。

“我们必须要从高精地图直接跳到无图化升级了，跳过高精地图阶段是我们最好的反击方式之一了，我们只有六个月的时间。”

目前来说，对于智能驾驶系统，高精地图与无图化哪一个方案更优已经没有争论了。

高精地图的采集需要极高的成本，传统高精地图需配备激光雷达测绘车，单公里采集成本超过1000元，以全国高速公路30万公里来计算，仅仅采集成本就需要三亿元。

另外在动态更新方面，也相对滞后，施工改道等变化需要48小时以上才能更新，特斯拉今年就曾经因为地图未更新在杭城高速误闯封闭路段。

另外在数据合规风险方面的要求也是极高的，除了要符合今年新发布的汽车数据安全管理规定之外，还要面临资质上的壁垒，全国仅20家企业拥有高精地图甲级测绘资质。

小朋的智能驾驶方案也不弱，甚至于说同样也要优于菊的ads方案，但余大嘴丝毫不把小朋放在眼里，一则是小朋体量太小，二则也是小朋汽车自身没有甲级测绘资质。

甚至于特斯拉都不被大嘴放在眼里，根据汽车数据安全管理规定，外资车企在高精地图方面，需要与本土图商合作，多了一个中间商流程，更新速度显然是不一样的。

尉来就不一样，除了高德地图拥有甲级测绘资质之外，尉来自身也有，另外与尉来合作的四维图新，同样也拥有测绘资质，虽然菊也有，但尉来的体量显然要更让人头痛。

有规模，有背景，有实力，现在还有技术，这就是大嘴目前面对的最大竞争对手。

比尉来先一步推出无图化升级，是目前他们能想到的第一个反击方案，相比起高精地图方案，无图化升级并非是完全抛弃地图，而是将地图降级为辅助校验工具，如人类驾驶员既依赖记忆也依赖实时观察一样，这是一场技术革命。

檀锦程最近对外也一直在宣传尉来的无图化，尉来计划于2022年推出无图化升级。

画饼嘛，不是只有大嘴才会的。

比尉来先一步推出无图化，除了技术保持领先之外，还有一个最大的优势就是单车成本上，从高精地图到无图化，硬件方面可以减少一定数量的激光雷达，单车成本能够从8000元下降至5000元。

另外每年2000元的地图年费也可以直接节约，而不同于尉来与高德之间的关系，在地图服务商方面，菊的成本也要更高一些，菊推广的车子卖得更贵，根本原因还是在成本上。

“这样会加大我们的亏损啊。”

“那也没办法，亏损也得提前上啊。”

菊的车bu项目，目前还处于一个亏损状态，年亏损大致在50亿元左右，而一旦加速ads2。0的推出，亏损预期至少会提升至80亿元。

这点钱对于菊来说，算不了什么，大嘴并不是特别的在意，相信在内部也很容易通过，30亿元如果能够买到比尉来优先发布无图化升级方案，对于ads方案是绝对值得的。

整个十月末，菊车bu项目组在余大嘴的带领之下动作不断，先是对外宣传启动ads2。0计划，另外目前正在推进的鸿图x5车型，也有了很大的变化。

硬件方面，鸿图x5可以说是自杀式的升级了，原本刚刚发布的mdc610，200tops算力的计算平台，已经有免费升级的方案正在策划了。