马力不值钱。
豪华不值钱。
唯一值钱的只剩下一个品牌。
纳特在内部第二个推行的战略调整则是寻求和华夏厂商的合作。
在这个电气化的时代,华夏早就不是原本汽车工业薄弱的华夏。
一溜烟的跑到全球所有车企的前面。
这你受得了?
甚至连现在的特斯啦,都无法顶住华夏厂商的攻势,不断的节节败退。
从221年开始,两年多的时间里,特斯拉对毛豆y,毛豆3这些主力车型进行多次价格下调。
降价还都是两万两万的降。
“陈总,我这次来主要还是想谈一下和红星的合作。”
“关于电气化系统,关于电机和电池方面的一些合作。”
陈尘没想到这个保时捷新任的ce还是一个华夏通,流利的中文,压根不需要进行翻译就能听得懂。
陈某人这会也是憋着笑,之前h2u1tra跑纽北的时候,他们上任ce还在那笑。
现在怎么不笑了?
笑不出来了吧?
h2u1tra一波卖出去的数量,都比保时捷tay一年卖出去的销量多。
这个类型的车子全球的销量都是有数的,红星卖了十万台h2u1tra,让保时捷这两年都没恢复过来劲。
去年一年总品牌销量才18万台,相较于之前保持27万28万台的销量,简直是下跌的惨不忍睹。
面对纳特的话,陈尘没有主动接,而是由卢伟奇来说。
“纳特先生可以说具体一点吗?”
“比如电机的合作贵司希望是哪些?”
“我希望能引进贵司那款36转的级电机!”纳特的脸上有坚决,有狂热,作为保时捷的ce,他对马力的追求更是没有极限。
也正是这款电机的出现,才让他能够在保时捷内部通过这个提案。
36转啊,当前地表最强的电机。
最大功率过65千瓦,也就是883ps的马力!
这对于追求马力,度的保时捷来说,那是必须要得到的。
德国的工业在全球都能数得上号吧?